Az Emberi Erőforrások Minisztériumának javaslata alapján jövőre csupán 10 480-an vehetnének részt állami ösztöndíjas képzésben. Ez a szám pontosan 16 670-el kevesebb a 2012-es adatokhoz képest. Az SZTE 12 karának legjobb esetben is 60 százalékos hallgatói létszámcsökkenéssel kell számolnia. Becsléseink szerint ez három év alatt azt jelenti, hogy a hallgatói létszám a harmadára, nagyjából 10 000 főre csökken.

Érthetetlen, megmagyarázhatatlan és elfogadhatatlan; az SZTE EHÖK bevárja a HÖOK hivatalos álláspontját, és azután dönt a további lépéseiről.

Szeged, 2012 december 6.

Forrás:  SZTE EHÖK

The post SZTE EHÖK Közlemény – CSŐDBE MEHET AZ SZTE! appeared first on Szögedöm.hu.

A közlekedési cég most készíti az idei üzleti tervét, amelyet március 31-ig kell leadni a tulajdonos önkormányzatnak. Az SZKT-nál dolgoznak olyan megoldáson, amely lehetőséget teremt a cég és a közösségi közlekedés talpon maradására. Tóth István Tibor szerint ugyanakkor a közösségi közlekedési hálózat drasztikus átalakítása sem lenne elegendő a hiány betömésére.

Mint mondta, a Tisza Volán szolgáltatási szerződésében az áll: évente csak tíz százalékkal csökkenthető a buszok közlekedtetése. Ezt a limitet azonban a város lényegében elérte az áprilistól tervezett hétvégi járatritkításokkal.

Az SZKT kapacitásai sem csökkenthetőek ugyanakkor akármennyire. Az igazgató elmondása szerint a tömegközlekedési nagyprojektre kötött uniós támogatási szerződés kiköti, hogy melyik felújított, vagy újonnan épített járatot hány évig, milyen kapacitással kell működtetni. – A jelenlegi támogatási szint mellett ugyanakkor ez a közlekedési hálózat fenntarthatatlan – jelentette ki Tóth István Tibor. A cégvezető emlékeztetett: az előző két önkormányzati ciklus intézkedésesi és az SZKT előző ügyvezetésének hanyag magatartása miatt tavaly a cégnek félmilliárd forintot kellett megspórolnia. – Ez racionalizálással, bevételnöveléssel, költségcsökkentéssel sikerült is – mondta az ügyvezető. Az elfogadott városi költségvetés értelmében azonban további 300 milliót kellene idén megspórolni, ami szinte lehetetlen, hiszen nincs hová húzni már a nadrágszíjat. – Tavaly több dologban is kértük a polgármester és a tulajdonos önkormányzat segítségét, ám kéréseink nem találtak meghallgatásra – tette hozzá Tóth István Tibor.

Elmondta azt is: komoly érvágást jelent a cégnek a kötelező minimálbéremelés és a bérkompenzáció. A kormány a saját intézkedéseit az önkormányzatok számára csak a köztisztviselők és a közalkalmazottak esetében fizeti meg, az önkormányzatok által tulajdonolt cégek alkalmazottai számára már nem. Ezt az összeget tehát az SZKT-nak saját költségvetéséből kell kigazdálkodnia.

Tóth István Tibor kérdésünkre elismerte: sem az állami, sem az önkormányzati költségvetésben nem látja a forrását a hiányzó 1,9 milliárd forintnak.

The post Csődközelben a szegedi tömegközlekedés? appeared first on Szögedöm.hu.