Ösztönzésül íme a Levegő Munkacsoport kampánya: – Kamionról vasútra!
Mivel egyetértésünk határtalan, így magunk is  szívesen hírleljük támogatólag a célkitűzéseiket.

Nekünk szegedieknek, akik több, mint négy fölöslegesen elszennyezett éven át nyögtük a Kelet-Balkán (Olájország és Bulgária) elsietett EU-csatlakozását, megötszörözött átmenő teherforgalommal, könnyű megértenünk, mit szenvednek, akiket a teherforgalom terhel.

A „Kamionról vasútra!” kampányban a Levegő Munkacsoport a gazdasági szabályozórendszer és a közlekedési infrastruktúra átalakításáért,  egy olyan Magyarországért dolgozik, melyben a teherszállítás káros mellékhatásai nem veszélyeztetik embertársaink életét, környezetünk állapotát.

„Ma a nehéz tehergépkocsik üzemeltetői csak egy részét fizetik meg annak, amibe a közúti szállítási infrastruktúra fenntartása kerül, és semmit abból a környezeti és egészségi kárból, amit okoznak. Ellenben: A tehergépkocsik üzemeltetői minden magyar állampolgártól évente mintegy 100 ezer forint támogatást kapnak ajándékba.” – Hangzik a Levegő Munkacsoport ébresztője. – „Ezen kell változtatni, mégpedig úgy, hogy az állam és az önkormányzatok bevezetik a kamionok kilométer- és szennyezésarányos útdíját.
Az útdíj értelme az, hogy minden fuvarozó annak arányában vesz részt az úthálózat fenntartásában, amennyire használja azt, továbbá annak arányában járul hozzá a közlekedési környezetszennyezés csökkentésének finanszírozásához, amekkora zajt csap és amilyen mértékben szennyezi a levegőt. Ezáltal ösztönözve van arra, hogy minél kevésbé szennyező járművet használjon, és a lehető legszervezettebben, a legkisebb futásteljesítménnyel juttassa az árut a célba.”

Elgondolkodtató kérdések:

• Miért nyeljük le a mások szennyét, füstjét? (Ha a dohányosokat ki lehet utál(tat)ni mindenhonnan…)

• Ha lenyeljük, hát miért nem fizettetjük meg velük az okozott kárt? (Kinek üzlet velünk lenyeletni?)

• Miért tűrjük el, hogy a kárunkon mások (egyebek között magyarokat ma is sanyargató olájok) tovább gazdagodjanak?

És végül…

• Ha mindezt eltűrtük eddig, hát miért nem változtatunk rajta most?! Hány magyar halál kell még az ébredéshez?!

Hát bizony teher-fronton igazán van min gondolkodnunk…

Hasznos merengést!
és
Szöbb Jövendőt!

kíván
a Szögedi Védegylet
nevében
Dr Szabó László
elnök

Ajánlott oldalak: „Kamionról vasútra!” – Levegő Munkacsoport

Maros-menti Halálút – Öntömjén helyett számvetést várnak Botkától a városvédők (DM)
Rádió hangfölvételekkel és TV-fölvételekkel…

Dr. Szabó László nyilatkozata (Rádió 88, 2011-04-18)

Ajánlott olvasmány még:

Átfogó, kerékpárbarát – és az európai fejlődés irányainak is (pl. P+R) megfelelő – hosszú távú közlekedésfejlesztési terv kidolgozására tett indítvány ( 2007.09.22.)

Szeged Város P+R rendszerének kialakítása(2008.09.22.)
(P+R : A fejlett országokban jól működő forgalom-terheléstől mentesítő „járgányváltó” rendszer.)

Szeged balvezetése természetesen azóta sem tett ezügyben (sem) lépéseket…

Véderdők, járgányváltók (P+R), kerékpáros, vagy éppen gyalogos híd, füstmentes belváros – milyen messze vagyunk mindettől Szegeden!
Végül is, nincs ezen mit csodálkozni! Ilyen egy Város, melynek gyüttmönt vezetőit nem érdekli más, csak a saját hatalmuk. Ilyen egy Város, melynek vezetői nem ismerik városuk múltját sem, így nincsen igazán elképzelésük annak szebb jövőjéről sem. Ilyen egy Város, melyet nem szeretnek a vezetői. És végtére is: Ilyen egy Város, melynek polgárai – talán jobbak híján(?) – újraválasztják teljesen alkalmatlan és őket csak kihasználó balvezetőiket…

Dr Sz L

Átfogó hosszú távú környezetvédelmi fejlesztési terv Szegeden és Újszegeden

• Rádiófölvétel: 2007, Föld Napján

The post Kamionról vasútra! – Teher(autó)mentes országutak? appeared first on Szögedöm.hu.