Közlekedés biztonsága elleni bűncselekmény vétségének gyanúja miatt indított nyomozást a rendőrség ismeretlen tettes ellen az M43-as autópályán péntek hajnalban történt szennyezés ügyében – közölte a Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság. A rendőrség továbbra is keresi azt a járművet, amelyből szilikonszármazék folyt a sztráda útfelületére a maroslelei és a Rákóczi-telepi csomópont között, a Szeged felé vezető oldalon.

Az autópálya érintett – 5 kilométeres – szakaszát csúszásveszély miatt, a balesetek elkerülése érdekében lezárták. A szennyeződés eltávolításán péntek óta dolgoznak az Állami Autópálya-kezelő Zrt. munkatársai. A munkavégzés helyén a külső sávot elkerítették, csak a belső sáv használható 60 kilométer/órás sebességkorlátozás mellett. A sztrádára a maroslelei csomópontnál nem lehet fölhajtani Szeged irányába.

Kukovecz Ákos, a Szegedi Tudományegyetem alkalmazott és környezeti kémiai tanszékének docense szerint az ilyen műanyagok nagyon erősen taszítják a vizet, ezért megnedvesítve rendkívüli módon csúsznak. A szakember szerint hosszú távon a legbiztonságosabb megoldás a szennyezett réteg lemarása lenne.

(MTI)

The post Bűncselekmény volt az autópályára folyatni a ragacsot appeared first on Szögedöm.hu.

Szenti Szabolcs elmondta, a járőrök a törvényben biztosított maximális helyszíni bírságot, 50 ezer forintot szabtak ki a buszt vezető húszéves román állampolgárságú sofőrre.
Az egyenruhások ellenőrizték az utasokat is, akik közül egy 36 éves román állampolgárságú nőről kiderült, hogy vele szemben három elfogatóparancs van érvényben, többek között kifosztás bűntettének elkövetése miatt. A rendőrök az asszonyt fogdába vitték, további sorsáról a körözést elrendelő hatóságok döntenek – közölte a százados.
A mikrobusszal csak a sofőr által kiválasztott hat ember folyathatta útját – tette hozzá.

The post Túlzsúfolt román buszt tartóztattak föl a rendőrök az M43-as autópályán appeared first on Szögedöm.hu.

A tájékoztatás szerint a látszólag egyszerű gerenda-hidat több innovációs ötlettel tették korszerűvé, egyedivé.
A 600 méter hosszú, 30 méter széles Móra Ferenc híd úgynevezett „extradosed”, vagyis függesztett-feszített híd, amely átmenetet képez a gerendahíd és a ferdekábeles híd technológiája között. Egyedisége abban rejlik, hogy a szerkezet vonalából kiemelték a feszítő kábeleket – ez esetben két 22 méteres pilon segítségével – amelyek így hatékonyan segítik a karcsú híd teherbírását.
További újítás még a híd keresztmetszete is: az alsó és felső vasbeton lemezek között a terhelést trapéz gerinclemezek viselik. Ezzel a megoldással a szerkezet önsúlya jelentősen csökkent, miközben a hasznos teherbírás nem változott. Németországban alkalmaztak már hasonló szerkezetet, de ilyen típusú, extradosed szerkezetű, trapéz-övlemezes megoldást – szerényebb méretekkel – eddig csak Japánban építettek.
Az Építőipari Nívódíjat az Építőipari Mesterdíj Alapítvány ítéli oda évente egyszer, tíz kategóriában – áll a NIF Zrt. közleményében.

The post Építőipari Nívódíjat kapott a szegedi Móra Ferenc híd appeared first on Szögedöm.hu.